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发布日期:2025-08-24 07:09 点击次数:170
盖世汽车讯 据报谈,加拿大针对好意思国总统特朗普的汽车关税计谋接受了反制步伐,对在好意思国拼装的汽车征收高达25%的入口关税,而好意思国主要汽车制造商将首当其冲。
凭证Jato Dynamics的推测,福特汽车、通用汽车和Stellantis是在加拿大销售份额最大的三家汽车制造商,且依赖从好意思国入口汽车。Jato Dynamics示意,这三家车企在加拿大销售的大部分居品都是在好意思国制造的。
加拿大的反制性关税是在特朗普政费力周对入口汽车和卡车征收关税后晓谕的。凭证加拿大的新端正,一辆车的关税金额将取决于其汽车零部件,值得精通的是,来自墨西哥的汽车零部件是免税的。
举例,淌若一辆汽车在好意思国工场拼装,其中80%是好意思国制造的零部件,20%是墨西哥或加拿大制造的零部件,那么加拿大25%的反制关税将仅适用于好意思国制造的零部件,最终总关税税率为20%。
若汽车未死守好意思墨加协定(特朗普在其第一任期内签署的营业协定)的端正进行制造和运载,加拿大对好意思国产汽车的关税税率则为25%。
加拿大政府试图通过允许汽车制造商肯求“豁免”来减轻对加拿大经济的影响,淌若这些汽车制造商连接在加拿大坐褥汽车,将减免部分关税资本。因关税所带来的概略情趣,Stellantis本周驱动对加拿大安梗概省的一家工场实施了短期停产打算。
尽管如斯,凭证加拿大汽车制造商协会首席实行官Brian Kingston的说法,跟着汽车制造商将关税纳入资本并建设新的零部件跟踪系统,汽车的资本可能在几周内飞腾4,700好意思元至12,000好意思元。据悉,加拿大汽车制造商协会代表通用、福特和Stellantis在加拿大的利益。
Brian Kingston在一次采访中示意:“现时对汽车行业的条件是将供应链的梳理普及到新高度,需具体掌执每个零部件的开头旅途。”他补充称,好意思国关税计谋正成为加拿大汽车坐褥的又一挑战,并指出“这种营业壁垒将减轻行业全体竞争力”。
对部分不雅察东谈主士而言,这秀丽着加拿大汽车行业正步入一个新时间——该行业曾高度依赖其与南边开阔市集(好意思国)的营业智商。Jato Dynamics的数据败露,加拿大坐褥的汽车绝大无数出口诤友意思国,而2024年加拿大境内44%的新轻型车销量来自好意思国工场。若计入汽车零部件营业,好意思国对加拿大存在小幅汽车营业顺差。
DesRosiers汽车征询公司处置结伴东谈主Andrew King示意:“尽管好意思国方面言论诞妄且数据狡计时弊百出,但加拿大当作汽车净出口国的时间早已拆伙。咱们95%的汽车出口皆集流向单一国度的结构性风险,在最近几周的事态发展中仍是了然于目。”
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